科士达机房精密空调冷库制冷设备的中小修内容有哪些?

科士达机房精密空调制冷设备一般连续工作2000h以上，应进行中修。其中冷凝器、蒸发器、冷却排管应每月检修一次。检修内容如下：

1、科士达机房精密空调冷凝器、蒸发器

制冷设备一般连续工作2000h以上，应进行中修。其中冷凝器、蒸发器、冷却排管应每月检修一次。检修内容如下：

1、冷凝器、蒸发器、冷却排管部分

清洗并调整冷却水配水装置，清洗并调整盐水配水装置，检修冷却排管，排除管道渗漏故障。

2、科士达机房精密空调离心泵部分

清洗轴承并更换润滑油，检查轴的振摆情况。本文来源于制冷百科微信公众号:hvacrbk

3、科士达机房精密空调风机部分

清洗轴承并更换润滑油。

4、科士达机房精密空调水阀和盐水阀

检查阀门的密封性，更换密封圈，检查阀门的灵活性，必要时进行拆卸清洗。

5、科士达机房精密空调氨截止阀部分

检查阀门的密封性，更换密封圈，检查阀门的灵活性，必要时进行拆卸清洗。

6、科士达机房精密空调冷却水系统

清理水池的脏污，拆卸并清洗喷嘴。

数据中心机房低压报警是我们在日常维护中经常碰到的问题。尤其是在冬季和刮风的季节中经常遇到。总结起来主要有以下几个原因：

1、恒温恒湿空调低压保护设定值不正确。正确的低压保护设定值应设定在2bar左右，若设定值不对则产生低压报警。

2、科士达机房精密空调充氟的量不够。冬天气温低时，可能发生类似情况。如果查明原因的确是缺氟时，应向系统补充氟利昂制冷剂。

3、科士达机房精密空调空气过滤网太脏。过滤网太脏不及时更换，易产生低压告警。更换时注意应按照箭头指示码放，不能装反了。

4、科士达机房专用恒温恒湿精密空调膨胀阀故障。热力膨胀阀失灵或开启度小，引起供液不足；造成低压告警。应加大热力膨胀阀的开启度或者更换膨胀阀。

5、科士达机房专用恒温恒湿精密空调系统中有泄漏。用氮气进行试压检漏，充气压力应≥1.4MPa，并且要从系统的高、低压部分同时允入氮气，直至平衡为止。系统充入氮气后，在24h保压的时间内应无泄漏。如24h内气温变化较大，由于气体的热胀冷缩特性，压力会有微小变化，应属正常；如果压力变化值超标，那么应检查漏点，主要查以下几处：

（1）与机房专用恒温恒湿精密空调压缩机相连螺母处；

（2）与室外机相连的单向阀处；

（3）室外机与压力开关连接处；

（4）储液罐上的单向阀处；

（5）管道和盘管等处。

科士达机房精密空调压缩机烧毁坏掉90%都是这些原因

压缩机常见的故障主要有以下三种：1、电机烧毁；2、液击；3、冷冻油造成的缺油。今天就给大家详细分析一下电机烧毁的原因。

电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障（包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等）。

机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为：定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。

从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：

（1）异常负荷和堵转；

（2）金属屑引起的绕组短路；

（3）接触器问题；

（4）电源缺相和电压异常；

（5）冷却不足；

（6）用压缩机抽真空。

实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

因素1：

科士达机房精密空调异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。

回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。

小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。

电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。

因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。

因素2：

科士达机房精密空调金属屑引起的绕组短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。

金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。

对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。

对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。

在双级压缩机中，回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，第一级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。

因素3：

金属屑引起的绕组短路

按负载正确选择接触器是极其重要的。当使用单个接触器时，接触器额定电流必须大于电机铭牌电流额定值（RLA）。同时，接触器必须能承受电机堵转电流。如果接触器下游还有其它负载，比如电机风扇等，也必须考虑。

当使用两个接触器时，每个接触器的分绕组堵转额定值必须等于或大于压缩机半绕组堵转额定值。

规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动、堵转及低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点抖动，焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。

如果接触器选型偏小，触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温，可能焊合或从触头架中脱落。焊合的触头将产生永久性单相状态，使过载保护器持续地循环接通和断开。

因此，当电机烧毁后，检查接触器是必不可少的工序。接触器是导致电机损坏的一个常常被人遗忘的重要原因。

因素4：

电源缺相和电压异常

电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。

电源电压变化范围不能超过额定电压的±10％。三相间的电压不平衡不能超过5％。大功率电机必须独立供电，以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。

电机电源线必须能够承载电机的额定电流。如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。

当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环。

电压不平衡百分数计算方法为：相电压与三相电压平均值的最大偏差值与三相电压平均值比值。

例如：标称380V三相电源，在压缩机接线端测量的电压分别为380V、366V、400V。可以计算出三相电压平均值382V，最大偏差为20V，所以电压不平衡百分数为5.2％。作为电压不平衡的结果，在正常运行使负载电流的不平衡是电压不平衡百分点数的4－10倍。前例中，5.2％不平衡电压可能引起50％的电流不平衡。

美国国家电器制造商协会（NEMA）电动机和发电机标准出版物指出，由不平衡电压造成的相绕组温升百分比大约是电压不平衡百分点数平方的两倍。前例中电压不平衡点数为5.2，绕组温度增加的百分数为54％。结果是一相绕组过热而其他两个绕组温度正常。

因素5：

冷却不足

科士达机房精密空调功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。蒸发温度越低，系统质量流往往越小。

当蒸发温度很低时（超过制造商的规定），流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。空气冷却型压缩机（一般不超过10HP）对回气的依赖性小，但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。

制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小，电机的冷却也会受到影响。一些无人看管的制冷设备，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。

电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短路，过不了多久，电机就会烧掉。压缩机都有安全运行工况范围，安全工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。

因素6：

用压缩机抽真空

制冷行业中还有一些现场施工人员保留了过去的习惯—用压缩机抽真空，空气扮演着绝缘介质的角色，密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很容易发生。

随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。如果壳体漏电，还可能造成人员触电。

因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。

上述不利因素还会相互引发：异常负荷和堵转时的大电流可能导致接触器焊合；单个触点拉弧甚至焊合会引起相不平衡或单相；相不平衡会引起散热问题；散热不足会引起磨损；磨损会产生金属屑。

因此，正确安装使用压缩机，以及合理的日常维护，可以防止不利因素的出现，是避免压缩机电机损坏的根本方法。

科士达机房精密空调内机布置的7条经验与大家分

经验1：餐厅安装在入户门玄关顶内。可利用玄关的吊顶安装室内机。

经验2：客厅安装在沙发上方。可以充分利用空调吊顶与沙发的配合设计。

经验3：卧室安装在入门过道上。卧室入门上方的局部吊顶内，合理布局室内空间。

经验4：书房安装在房间的局部吊顶内。不影响室内层高。

经验5：也可巧妙地安装在相邻区域的吊顶内。比如过道、更衣室、厨卫的吊顶内，这些区域对层高要求不高。不会显得压抑。但要注意密封以确保气流循环。

经验6：可以安装长条风口，并采用侧送侧回送风方式，可以增强整个房间的设计感。

经验7：不要将出风口装在反光灯槽内。会严重影响制热效果。

根据房间功能，选择空调功能

客餐厅

客餐厅是平日休闲和用餐的地方，也是家中聚会、招待客人的场所。 因此，选择空调时需要考虑是否与装修档次匹配、能否满足不同空间的使用需求等，比如客餐厅空调是否需要独立控制。

科士达机房精密空调选型要点：

空调应具备快速制冷、制热功能，应对不同需求；空调应具备气流分布均匀的特性，更加舒适；空调应具备独立控制功能，节约资源。

书房

书房是阅读、学习与办公的居所，也是彰显主人品味的地方。一般书房里家具较多，书橱、书桌等占空间较大，为了提升装修品味，使空调能更好的与装潢风格融合，在选择空调上应考虑能节省空间的空调。

空调选型要点：

空调室内机尺寸应更灵便小巧，节省空间。（在装修时，小巧的空调内机在长度、宽度、高度上都能与书橱等家具完美匹配。）

儿童／老人房

儿童和老人体质较弱，儿童房和老人对空调环境温差、风量等因素非常敏感，而且，儿童和老人对控制器的操作能力较弱。因此，在选择空调时应考虑能精确控温，风量能精确调节，控制器易于操作的空调。

科士达机房精密空调选型要点：

空调应具备精确控温功能，使温度感应的浮动精确至±0.5℃。

空调应具备多档风速调节，满足不同需要。

空调室内机应具备风口自动调节功能，避免对人体直吹。

主卧

主卧是休息的居所，好的睡眠对人体健康至关重要。因此，在选择空调时首要考虑的是静音型空调。

空调选型要点：

空调应具备静音性能，室内噪音建议控制在30分贝左右；（国家规定卧室噪音不高于43分贝。）应选择不带提升泵的空调；（提升泵会增加噪音。）空调应具备夜间运转模式，更静音，更舒适。

排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

（1）回气温度高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。

回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

（2）电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

（3）压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。

（4）反膨胀与气体混合

吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。

反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。

反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。

反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。

（5）压缩温升与制冷剂种类

不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。

结论与建议

压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。

如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。